Avec un Turbo, pour un poids inférieur à 1'200kg, ca peut devenir fort intéressant .

C'est clair, le 2.5T de la STI serait top !!

Les dernières informations sur le nouvelle GT86 ont été publié... les caractéristiques en détail, le poids, le prix, les disponibilités, etc... elle promet d'être très intéressante cette petite Toyota... premier contact prévu dans une quinzaine de jour et essai complet cet été !! Stay tuned on Wheels And You



Source : Wheels And You

Dans l'article d'Evo, ils sont moyennement emballés. En cause un moteur un peu trop juste.

Comme dans tout les autres essais.
Il lui manque de la peche.

Ils ont gardé la même qualité de plastiques intérieurs que sur l'ancien modèle, elle n'a pas de moteur et ils pensent la vendre "à partir" de 42000.-?
Ils sont sur orbite chez Toyota?

Sur le site Toyota Suisse on pouvais la configurer ces jours (c'est de nouveau loin aparament).
Bah moi j'arrive a 47'000.- (cuir, kit karosserie) - ils exagerent quandmeme un peu la! (pour dire que tout le monde vente le concept pas cher - on a une STI neuve a ce prix en Suisse)
Je sais pas avec cette strategie si ils vont en vendre beaucoup, sur la premiere lancé oui, pour les fans qui attendaient que ca mais aprés - je doute.

j'hallucine qu'ils fassent la même erreur que avec la RX-8 (moteur trop peu puissant, pas de turbo)
et que en plus elle ait l'air d'avoir un chassis moins fun que la Mazda

que Toyota se fourvoient encore mais Subaru quand même..quelle idée sachant le prix des STI actuelles !

Le configurateur est de retour: http://fr.toyota.ch/car-configurator/in ... l=gt86#top

Pour le prix, il faut avouer qu'elle est bien équipée de base. Les seules options c'est:

- Les sièges en cuir et chauffants (2'400 CHF)
- La boite séquentielle (2'700 CHF)
- L'Aeropack (2'200 CHF). Je ne savais même pas qu'il existait. C'est spécial, à voir en vrai...
- Toutes les autres couleurs que le rouge (730 CHF). ça c'est vicieux par contre

Je trouve que ça va niveau option. Par contre, elle aurait dû être de base à 5000 CHF de moins je pense... Car en toutes options + boite séquentielle, ça fait 50 tickets quoi

Mais bon, je suis sûr que par exemple la nouvelle BMW série 1 coupé, lorsqu'elle sortira, à équipement/puissance égale, elle sera plus chère... Et en attendant, vu que cette GT-86 n'a pas vraiment d'autre concurrence, Toyota font les prix qu'ils veulent...

propulsion n'excuse pas tout et comme je l'ai dis si pour la rx-8 moins chère ca n'a deja pas marché alors la
surtout si c'est une mauvaise propulsion! en gros elle sous-vire et tout d'un coup te balance dans le décor...trop fun ça ><

...sauf que dans la 8 l'intérieur ne débarquait pas des années 80 et que les places arrières servent à quelque chose.
Sans parler des 8 ans d'écart...

Pour le reste, à 42'000.-, j'en mets encore 7k et je vais chercher une SLK 200 chez Mercedes... histoire de pas complètement claquer du fric dans le vide...

Bon j'ai fait petit essai afin de se faire vraiment une idee - finalement ca ce recoupe avec ce que j'ai pu lire.
Direction, comportoment routier, boite a vitesse, position de conduite, siéges, equippement - tout est vraiment trés sympa dans cette GT86.
Elle est vraiment fun a conduire, rien a dire, un vrai petit karting.
Aprés c'est effectivement un peu la puissance qui me manque, parcontre on peu dire que comme ca au moins on peu l'exploiter sur nos routes. Parcontre il prend quandmeme bien les tours ca m'as etonné, ca se roule un peu comme une Honda.
L'interieur m'avais l'air quandmeme mieux sur celle que j'ai essaie que sur celle qui etais exposé au salon.
Optiquement elle me plais beaucoup, juste un peu trop haute sur pattes et les jantes d'origines sont tout sauf optimales.
Finalement je dois dire que je suis assez content de cet essai.

Pour le moment ils ont 6 mois d'attente sur les commandes donc aprés tout ca dois plutot bien marcher!

Avec une prépa Greddy

Ah ouais, quand même!!

Ça n'a plus du tout la même gueule là!