Le Touareg Sport W12 vous semble un peu mou? Volkswagen of America et le préparateur HPA Motorsports (Canadien) vous ont préparé une recette aux petits oignons.

Front

Rear

Brakes

Ils ont tout simplement voulu appliquer à ce tout-terrain de luxe un traitement ultra-sportif pour lui permettre de tenir tête aux meilleures berlines allemandes.

Reprenant le fameux V6 à angle étroit du modèle de série, HPA lui a greffé deux turbocompresseurs. Rien que ça !

Il en résulte une puissance de 500 ch, soit une valeur pratiquement égale à celle du très très méchant Porsche Cayenne Turbo S (521 ch).

Conscient qu'avec un gabarit et un poids impressionnant, le Touareg R-GT nécessitait une aide supplémentaire, les ingénieurs l'ont doté de suspensions spéciales, d'un freinage Brembo et de pneus à très hautes performances Michelin Diamaris.

Avec cet arsenal, le Touareg devrait pouvoir affronter des vitesses largement prohibées, mais lorsque l'on sait que les autorités américaines sont encore plus strictes que chez nous...

Il est magnifique Il est en taille basse ou c'est la photo???

Oui, c'est des jantes de 22 pouces

AH oueh même sur "un gros 4X4 comme celui-là?? j'ai vu un NISSAN Navarra, je crois, c'est énorme mais c'est très joli, sauf l'avant qui me chiffonne un peu

Je ne suis pas trop 4x4 en dehors du 4x4 si vous comprenez ce que je veux dire, mais c'est vrai que c'et une sacré bête, on en avait déjà parlé alors qu'il était en prépa:

http://www.ultrasportives.com/forum/viewtopic.php?t=281

Mais le travail fini semble terrible...
Le chèquier va fumer!

Juste
Je ne me souvenait plus

On demandera à notre modérateur de mettre ce lien à la suite dans ce cas

Il n'empêche que c'est un monstre, ça m'étonne moins maintenant que porsche soit en train de développer rapidement un "mini-cayenne" et un Cayenne 2...sans compter BMW qui a un X5 vieillissant même si le 4,8L est un monstre aussi!

Il y a une frénésie autour de ces véhicules

Les constructeurs doivent absolument être à jour et suivre ce marché, il est de plus en plus porteur.

Sauf pour moi...

J'ai vu que pour le Sommet de Davos c'est Audi qui avait fourni le parc...notamment avec le Q7!

Sacré coup de pub gratuite, on les voit partout ainsi! Très fort l'opération marketing Audi...

En effet
Pourvu qu'elles ne se prennent pas trop de cocktails Molotoff

:idea: Facelift pour le Touareg:



Pour 2007, VW a prévu pour son Touareg un facelift et une nouvelle planche de bord, ceci afin de rester concurrentiel vis à vis du Cayenne qui lui aussi sortira son Cayenne new génération...
On voit sur ces photos du Touareg en test Grand-froid que la face avant dispose d'une nouvelle jupe, de nouveau optiques et l'arrière a là aussi été modifié légèrement.
Si on sait que l'intèrieur et notamment la planche de bord devrait changer, aucune info n'a filtré concernant de nouvelles motorisations/transmissions/liaisons au sol.

Split du sujet Suzuki Ignis.

Courant Janvier un nouveau petit joujou va faire son apparition:
:arrow: La Polo GTI:




150 CV en 1,8L 4 Cyl. Turbocompressé et 220 Nm disponiblent!

Elle ressemble vraiment trop à sa grande soeur... on dirait une golf, mais en plus ptit

Volkswagen Iroc: futur Scirocco



Volkswagen a la réputation d’être un constructeur conservateur. Un sursaut d’originalité avait pointé son nez au salon de Los Angeles en début d’année avec la présentation du GX3, mais très vite, sa commercialisation envisagée dans l’euphorie a été abandonnée. L’offre de Volkswagen est pauvre en modèles sportifs, à part bien sur l’éternelle Golf GTI, et l’annonce d’un nouveau Scirocco suscitait l’enthousiasme.

Volkswagen a donc publié les premières photos du concept
car Iroc qui préfigure le futur successeur spirituel du Scirocco.
Autant dire que ce dernier ne doit pas tellement apprécier cet hommage
tant le design de l’Iroc n’a rien d’un coupé. En attendant de le voir
en vrai pour confirmer, l’Iroc tient plus du shooting break que du
coupé élancé. Par ailleurs si son style a un certain panache, il n’hésite pas à chercher son inspiration chez la concurrence:
certains pourront y déceler une face avant qui n’est pas sans rappeler
la Mitsubishi Evo X, une ligne générale tres proche de l’Audi Shooting
Break Concept, présentée au salon Tokyo l’an passé tandis que d’autres
suggéreront une poupe similaire à celle de la Volvo C30 avec ses larges
hanches. La calandre est toujours plus proéminente, probablement pour plaire à la clientèle chinois qui en raffole. Le communiqué de presse tient à rappeler que la couleur de l’Iroc est identique à celle du premier Scirocco.



A l’intérieur, Volkswagen semble tourner en rond avec une planche de bord dont la similitude avec celle de l’Audi TT est troublante. Néanmoins le contraste entre le vert vipère et les panneaux en carbone est du meilleur effet tandis que l’instrumentation et les jauges marquent un point pour leur originalité et leur sportivité. Dans le même registre, les sièges sont de type baquet. Plus long de 36 mm et plus large de 41 mm que la Golf, avec un empattement allongé de 10 cm , l’Iroc devrait offrir une habitabilité similaire et le coffre de 300 litres devrait être suffisant pour quelques emplettes.




Selon le magazine Autoweek, trois motorisations seraient disponibles: le 1.4 de 210 ch, le 2 litres de 240 ch et le V6 3.6 litres de 280 ch. Le petit 1.4 litres est reconnu pour sa grande forme dans la Golf, mais un coupé avec un moteur de petite cylindrée par rapport a un 2 litres, c’est comme être dans un urinoir a coté d’un ane, le complexe d’infériorité refait surface. D’ailleurs un dirigeant d’Audi avait reconnu que l’Audi A6 ne serait jamais vendu avec un moteur 1.4 litre pour des raisons marketing alors que techniquement rien ne s’y oppose. Si Volkswagen venait à commercialiser un "coupé" avec un petit moteur, ce serait peut être lui couper l’herbe sous le pied.



src leblogauto.com

J'aime beaucoup ce concept en tout cas

La Sirocco...quelle époque!

J'aime bien cette étude, j'espère que la voiture finalisée reprendra ces lignes quand aux moteurs prévus, le 1.4 (210 CV ça m'étonne) en entrée de gamme pourquoi pas mes vue la tendance qu'on les VW à prendre de l'embonpoint à travers les générations je pense qu'il sera à la ramasse... (Pour rappel la Polo 2006 à quasiment les mensurations d'une Golf 3!)